කොයි කාලෙ ඉඳලද දන්නෙ නෑ හුළඟට නිදහසට මං පෙම් බැන්ද, සමහර විට අවුරුදු 8ක් කුංමිං වල වැඩ කරල ජීවත් වෙන්න ඇති.සෑම දිනකම ජනාකීර්ණ රෝද හතරේ ෂටල පැදවීම හා සසඳන විට, රෝද දෙක මට වඩාත් පහසු ප්‍රවාහනය වී ඇත.බයිසිකල්වල ආරම්භයේ සිට විදුළි වාහන දක්වාත් අවසානයේ යතුරුපැදි දක්වාත් රෝද දෙකේ වාහන මගේ රැකියාවට සහ ජීවිතයට පහසුකම් සලසා දී පොහොසත් කර ඇත.
01.හන්යැං සමඟ මගේ ඉරණම
ඒ මම ඇමරිකානුවන්ගේ විලාසිතාවට කැමති නිසා විය හැකිය, එබැවින් මට ඇමරිකානු කෲසර් ගැන හොඳ හැඟීමක් ඇත.2019 දී, මගේ ජීවිතයේ පළමු යතුරුපැදිය වන Lifan හි V16 මා සතු විය, නමුත් වසර එකහමාරක් පැදවීමෙන් පසු, විස්ථාපන ගැටලුව නිසා, මම විශාල විස්ථාපන කෲසර් වෙත මාරු වීමට සලකා බැලුවෙමි, නමුත් විශාල-විස්ථාපනය ඒ කාලේ ඇමරිකන් කෲසර් එක විකුනන්න තිබ්බා.ඒවායින් ඇත්තේ අතලොස්සක් පමණක් වන අතර මිල මගේ අයවැයට වඩා වැඩි බැවින් විශාල රෝ කෲසර් රථයට මම ඇබ්බැහි නොවෙමි.දවසක් මම හැරෝ යතුරුපැදියේ සැරිසරද්දී අහම්බෙන් අලුත් දේශීය සන්නාමය වන "Hanyang Heavy Motorcycle" සොයාගත්තා.මාංශපේශී හැඩය සහ අයවැය-හිතකාමී මිල වහාම මට ආයාචනා කළේය.ඊළඟ දවසේ මට බයික් එක බලන්න ළඟම තියෙන මෝටර් ඩීලර් එකට යනකම් ඉවසිල්ලක් තිබුණේ නැහැ, මොකද මේ සන්නාමයේ මෝටරය හැම අතින්ම මගේ අවශ්‍යතා සහ අපේක්ෂාවන් සම්පූර්ණ කළ නිසාත්, මෝටර් සයිකල් අලෙවිකරුගේ අයිතිකරු කාඕ මහතා ඇත්තටම සෑහෙන්න ලබාදුන් නිසාත්. උපකරණ ප්රතිලාභ., ඉතින් මම එදාම Hanyang SLi 800 කාඩ් එකෙන් ඕඩර් කළා.දවස් 10ක් බලන් ඉඳලා අන්තිමට මට මෝටර් බයික් එක ලැබෙනවා.
02.2300KM - යතුරුපැදි ගමනේ වැදගත්කම
මැයි මාසයේ කුන්මිං ඉතා සුළං සහිත නොවේ, සිසිලස පිළිබඳ ඉඟියක් ඇත.SLi800 ගැන සඳහන් කර මාසයකට වැඩි කාලයක් තුළ මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර් 3,500 දක්වා එකතු වී ඇත.මම SLi800 පදවන විට, නාගරික ගමනාගමන සහ අවට ආකර්ෂණ ස්ථාන ගැන සෑහීමකට පත් නොවූ අතර, මට තවත් ඉදිරියට යාමට අවශ්‍ය විය.මැයි 23 වෙනිදා මගේ උපන්දිනය, ඒ නිසා මම මට දක්ෂ උපන්දින තෑග්ගක් දෙන්න තීරණය කළා - ටිබෙටයට යතුරුපැදි සංචාරයක්.මෙය මගේ පළමු දිගු දුර යතුරුපැදි සංචාරයයි.මම මගේ සැලැස්ම සකස් කර සතියක් සූදානම් කර ඇත්තෙමි.මැයි 13 වෙනිදා මම කුන්මිං සිට තනිවම පිටත් වී ටිබෙට් වෙත මගේ ගමන ආරම්භ කළෙමි.
03.මාර්ග දර්ශන
Kerouac ගේ "On the Road" වරක් ලිවීය: "මම තවමත් තරුණයි, මට පාරේ සිටීමට අවශ්යයි."මම මේ වාක්‍යය ටිකෙන් ටික තේරුම් ගන්න පටන් ගත්තා, නිදහස හඹා යන ගමනේදී, කාලය නීරස නොවේ, මම බොහෝ අගාධයන් පසු කර ඇත්තෙමි.මහමගදී මට බොහෝ සමාන අදහස් ඇති යතුරුපැදි මිතුරන් ද මුණ ගැසුණි.සෑම කෙනෙකුම එකිනෙකාට උණුසුම් ලෙස ආචාර කළ අතර, ඉඳහිට විවේක ගැනීමට හා සන්නිවේදනය කිරීමට සුන්දර දර්ශනීය ස්ථානවල නතර විය.
ටිබෙට් සංචාරය අතරතුර, කාලගුණය අනපේක්ෂිත විය, සමහර විට අහස පැහැදිලිය සහ හිරු දීප්තිමත් ලෙස බබළයි, සමහර විට එය සීතල ශීත ඍතුවේ සහ දොළොස්වන චන්ද්ර මාසයේ මෙන් විය.මම පටු මාර්ග පසු කරන සෑම විටම, මම උස් ස්ථානයක සිටගෙන සුදු හිමෙන් වැසී ඇති කඳු දෙස බලා සිටිමි.පාරේ කෑම සොයා යන යක් දෙස මම ආපසු හැරී බලමි.උස් හා තේජාන්විත ග්ලැසියර, සුරංගනා දේශය වැනි විල් සහ ජාතික මාර්ගය අසල ඇති විශ්මය ජනක ගංගා මම දුටුවෙමි.එම විශ්මය ජනක ජාතික ඉංජිනේරු ගොඩනැගිලි, මගේ හදවතේ හැඟීම් පුපුරා යාම, සොබාදහමේ විස්මිත කාර්යය පමණක් නොව, මාතෘ භූමියේ විස්මිත යටිතල පහසුකම් ද දැනෙන්නට මට උදව් කළ නොහැකි විය.
මේ ගමන ලේසි නැහැ.දින 7 කට පසු, මම අවසානයේ ඔක්සිජන් හිඟයක් ඇති නමුත් ඇදහිල්ලේ අඩුවක් නැති ස්ථානයට පැමිණියෙමි - ලාසා!
04. පැදවීමේ අත්දැකීම - මුහුණ දෙන ගැටළු
1. බර වැඩ කරන American cruiser සඳහා, වාඩි වී සිටින ස්ථානය අඩු නිසා, මෝටරයේ ග්‍රවුන්ඩ් ක්ලියරන්ස් ද අඩු බැවින්, පාරේ පදික නොවන කොටස් සහ සමහර වලවල් වල ගමන් කිරීමේ හැකියාව ADV තරම් හොඳ නැත. ආකෘති, නමුත් වාසනාවකට මෙන්, මාතෘ භූමිය දැන් සමෘද්ධිය සමෘද්ධිමත් වන අතර මූලික ජාතික මාර්ග සාපේක්ෂව සමතලා වේ, එබැවින් වාහනය පසුකර යා හැකිද යන්න ගැන කරදර විය යුතු නැත.
2. SLi800 බර යාත්‍රාවක් වන බැවින් ශුද්ධ බර කිලෝග්‍රෑම් 260 ක් වන අතර තෙල්, පෙට්‍රල් සහ ගමන් මලු වල ඒකාබද්ධ බර කිලෝග්‍රෑම් 300 ක් පමණ වේ;ඔබට බයිසිකලය ගෙන යාමට අවශ්‍ය නම් මෙම බර කිලෝග්‍රෑම් 300 ක් පමණ වේ.
3. මෙම මෝටරයේ කම්පන අවශෝෂණ නියාමනය එතරම් හොඳ නැත, සමහර විට මෝටරයේ බර සහ වේගය නිසා කම්පන අවශෝෂණ ප්‍රතිපෝෂණය එතරම් හොඳ නැත, සහ අතට අත දීම පහසුය.
04. බයිසිකල් පැදීමේ අත්දැකීම - SLi800 හි ඇති විශිෂ්ටත්වය කුමක්ද?
1. වාහන ස්ථාවරත්වය, කාර්ය සාධනය සහ බලය අනුව: මෙම යතුරුපැදි ගමන කිලෝමීටර් 5,000 ක් එහා මෙහා වන අතර, මාර්ගයේ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත.ඇත්ත වශයෙන්ම, එය මගේ රිය පැදවීමේ පුරුදු සාපේක්ෂ වශයෙන් සම්මත නිසා විය හැකිය (මාර්ග තත්ත්වය වඩා හොඳ වන අතර මම ප්රචණ්ඩකාරී ලෙස ධාවනය කරමි), නමුත් සෑම ආකාරයකින්ම පාහේ.ටිබෙටය අභිබවා යාම සහ ඇතුල් වීම මූලික වශයෙන් ඉන්ධන සැපයූ වහාම පැමිණෙන අතර බලශක්ති සංචිතය මූලික වශයෙන් ප්‍රමාණවත් වන අතර තාප ක්ෂය වීම ඉතා පැහැදිලි නොවේ.
2. තිරිංග සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය: SLi800 හි තිරිංග මට ආරක්ෂාව පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දුන්නේය.ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග දෙකෙහිම ක්‍රියාකාරීත්වය පිළිබඳව මා ඉතා සෑහීමකට පත් වූ අතර, ABS කාලෝචිත ආකාරයකින් මැදිහත් වූ අතර, මෙම ප්‍රශ්න පැති ලිස්සා යාම සහ Flick කිරීම පහසු නොවීය.ඉන්ධන පරිභෝජනයේ කාර්ය සාධනය මා වඩාත් තෘප්තිමත් කරයි.මම සෑම අවස්ථාවකම යුවාන් 100 ක් පමණ ඉන්ධන ටැංකියක් පුරවනවා (තෙල් මිල වැඩිවීම බලපානු ඇත), නමුත් මට මූලික වශයෙන් සානුවේ කිලෝමීටර් 380 කට වඩා ධාවනය කළ හැකිය.ඇත්තම කිව්වොත් මේක මට සම්පූර්ණයෙන්ම එහා ගිය දෙයක්.අපේක්ෂාවන්.
3. ශබ්දය, පෙනුම සහ හැසිරවීම: මෙය පුද්ගලයාගෙන් පුද්ගලයාට වෙනස් විය හැක.මෙම බයිසිකලයේ ශබ්දයට බොහෝ අය මුලින්ම ආකර්ෂණය වන බව මම විශ්වාස කරමි, මමත් ඔවුන්ගෙන් කෙනෙකි.මම මේ ගොරවන ශබ්දයට සහ මෙම මාංශ පේශි හැඟීමට කැමතියි.හැඩය.දෙවනුව, මෙම බයිසිකලය හැසිරවීම ගැන කතා කරමු.ඔබ මෙම මෝටරය හැසිරවීම තාර්කිකව බැලුවහොත්, එය අනිවාර්යයෙන්ම එම සැහැල්ලු වීදි යතුරුපැදි සහ රෙට්රෝ යතුරුපැදි තරම් හොඳ නැත, නමුත් මම හිතන්නේ SLi800 කිලෝග්‍රෑම් 300 කට ආසන්න බරක් ඇති අතර මම එය මා සිතූ ආකාරයට පදින්නේ නැත.එය ඉතා විශාල වන අතර, අධික වේගයෙන් ධාවනය වන වීදි මෝටර සහ රෙට්රෝ මෝටර වලට වඩා ශරීර හැසිරවීම ස්ථායී වේ.
04.පුද්ගලික හැඟීම
ඉහත දැක්වූයේ මෙම ටිබෙට් යතුරුපැදි සංචාරයේ මගේ අත්දැකීමයි.මම ඔබට මගේ හැඟීම කියන්නම්.ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම මෝටරයක්ම මිනිසුන්ට මෙන් එහි වාසි සහ අවාසි ඇත.කෙසේ වෙතත්, සමහර ධාවකයන් වේගය සහ පාලනය යන දෙකම, ගුණාත්මකභාවය සහ මිල යන දෙකම අනුගමනය කරයි.මෙම සම්පූර්ණත්වය මත පදනම්ව, අපි මෝස්තර කිරීම පවා අනුගමනය කළ යුතුය.එවැනි නිෂ්පාදකයෙකුට එවැනි පරිපූර්ණ ආකෘතියක් සෑදිය නොහැකි බව මම විශ්වාස කරමි.යතුරුපැදි මිතුරන් වන අපි අපගේ පැදවීමේ අවශ්‍යතා තාර්කිකව බැලිය යුතුය.ප්‍රායෝගික සහ අලංකාර සහ මිල නියම වන බොහෝ ගෘහස්ථ බයිසිකල් ද තිබේ.මෙය අපගේ දේශීය දුම්රිය එන්ජින් කර්මාන්තයේ දියුණුවට ද ප්‍රබල රුකුලකි.අවසාන වශයෙන්, අපගේ දේශීය යතුරුපැදියට චීන ජනතාවගේ අවශ්‍යතා සපුරාලන වඩා හොඳ යතුරුපැදි නිර්මාණය කළ හැකි බවත්, අපගේ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ මෙන් අපට ලෝකය ජය ගැනීමට විදේශගත විය හැකි බවත් මම බලාපොරොත්තු වෙමි.ඇත්ත වශයෙන්ම, ජයග්‍රහණ ලබා ඇති නිෂ්පාදකයින්ට වඩා හොඳ බයිසිකල් සෑදීමට අඛණ්ඩ උත්සාහයක් ගත හැකි යැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි..
පසු කාලය: මැයි-07-2022
