800CC V හැඩැති සිලින්ඩර දෙකේ කපාට අටක ජල සිසිලන එන්ජිම Delphi EFI පද්ධතිය සහ FCC ක්ලච් වලින් සමන්විතය
පැනසොනික් පංකා ජනාකීර්ණ නාගරික මාර්ගවල පවා ප්‍රබල තාප විසර්ජනයක් සපයයි.
වානේ ජල ටැංකි ආවරණයක් දෘඪ වස්තූන්ගෙන් ඵලදායී ලෙස ආරක්ෂා කළ හැකිය.
LCD සංදර්ශක උපකරණයකින් සමන්විත වන අතර, සියලුම වාහන තොරතුරු තේරුම් ගත හැකිය.
ආසනය සැලසුම් කර ඇත්තේ රියදුරුගේ පැදවීමේ ස්ථානයට සරිලන පරිදි, පැදීම වඩාත් සුවපහසු කිරීමට ය.
එන්ජිම
චැසිය
වෙනත් සැකසුම්
එන්ජිම
| විස්ථාපනය (මිලි) | 800 |
| සිලින්ඩර සහ අංකය | V වර්ගයේ එන්ජින් ද්විත්ව සිලින්ඩරයක් |
| ආඝාත ජ්වලනය | 4 |
| සිලින්ඩරයකට කපාට (pcs) | 4 |
| කපාට ව්යුහය | උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 10.3:1 |
| බෝර x ආඝාතය (මි.මී.) | 84X61.5 |
| උපරිම බලය (kw/rpm) | 36/7000 |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය (N m/rpm) | 56/5500 |
| සිසිලස | ජල සිසිලනය |
| ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | EFI |
| ගියර් මාරුව | 6 |
| Shift වර්ගය | පාද මාරුව |
| සම්ප්‍රේෂණය |
චැසිය
| දිග×පළල×උස(මි.මී.) | 2390X830X1070 |
| ආසන උස (මි.මී.) | 720 |
| බිම් නිෂ්කාශනය (මි.මී.) | 137 |
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 1600 |
| සම්පූර්ණ ස්කන්ධය (kg) | |
| කර්බ් බර (kg) | 260 |
| ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව (L) | 20 |
| රාමු ආකෘතිය | බෙදීම් රාමුව |
| උපරිම වේගය (km/h) | 160 |
| ටයර් (ඉදිරිපස) | 140/70-ZR17 |
| ටයර් (පසුපස) | 200/50-ZR17 |
| තිරිංග පද්ධතිය | ඉදිරිපස/පසුපස කැලිපර් හයිඩ්‍රොලික් තැටි වර්ගය |
| තිරිංග තාක්ෂණය | ABS |
| අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය |
වෙනත් සැකසුම්
| උපකරණය | TFT LCD තිරය |
| ආලෝකය සපයන | LED |
| හසුරුවන්න | |
| වෙනත් සැකසුම් | |
| බැටරි | 12V14Ah |
