①නව දිවාකාල ධාවන පහන්, සැලසුම සරල සහ ප්‍රතිගාමී ය
②Osram LED ආලෝකය, දීප්තිය සහ සේවා ජීවන මූලාශ්‍රය සහතික කෙරේ.
③ඉහළ සුළං ආවරණ වායු ප්රවාහය ඵලදායී ලෙස මෙහෙයවන අතර රියදුරු ප්රතිරෝධය අඩු කරයි.
බහුකාර්ය 7-අඟල් TFT LCD උපකරණය:
①ඉහළ කාර්ය සාධන ආලෝක සංවේදකය, දිවා රාත්‍රී මාදිලි අතර ස්වයංක්‍රීයව මාරු විය හැක
② බ්ලූටූත් ඇමතුම් හැඳුනුම්පත කාර්යය
③ අතුරු මුහුණත සරල වන අතර සංදර්ශකය පැහැදිලිය
④ECU දෝෂ ඇඟවීම, බැටරි පරිමාව සංදර්ශකය, තෙල් දර්ශක ආලෝකය, ආදිය.
① ස්මාර්ට් යතුරු රහිත ආරම්භක පද්ධතිය
②බැක්ලයිට් LED හැන්ඩ්ල් ස්විචය, එය රාත්‍රියේදී පැහැදිලිව දැකගත හැක.
③සාමාන්‍ය බොත්තම් හැර, ද්විත්ව ෆ්ලෑෂ් බොත්තම සහ අභිබවා යන බොත්තම එකතු කිරීම.
① හයිඩ්රොලික් ඩැම්පින් වර්ගයේ ප්‍රතිලෝම ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක, මිලිමීටර් 41 විෂ්කම්භය සහිත අභ්‍යන්තර සිලින්ඩරය, මාර්ග තත්ත්වය ඉක්මනින් ප්‍රතිපෝෂණය කර ආරක්ෂිතව වැඩි දියුණු කරයි;
②නිවැරදිව ගැලපීම සහිත 7-අදියර වෙනස් කළ හැකි ප්රතිරෝධය ශක්තිමත් කම්පන අවශෝෂණ කාර්ය සාධනයක් ඇත, විවිධ මාර්ග තත්වයන් සපුරාලිය හැකිය.
③ හොඳ කාර්ය සාධනය වරහන් හැකියාව සහිත Nissin සන්නාම කැලිපරය.
①320mm විශාල විෂ්කම්භයක් සහිත පාවෙන ද්විත්ව තැටි තිරිංග තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි, ඒ සමඟම තිරිංග තැටියේ බර අඩු කරයි, එමඟින් අත්හිටුවීමේ බර අඩු කරයි, අත්හිටුවීමේ සංවේදීතාව වැඩි දියුණු කරයි, සහ අවසානයේ වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි.
② තිරිංග කිරීමේදී වාහනයේ ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ද්විත්ව නාලිකා ABS ප්‍රති-අගුළු පද්ධතියට සහය වන පිස්ටන් හතරක් සහිත Nissin කැලිපරයකින් සමන්විතය.
① ජනාකීර්ණ නාගරික මාර්ගවල පවා ප්‍රබල තාපය විසුරුවා හැරීම සඳහා පැනසොනික් පංකා වලින් සමන්විතය.
② රේඩියේටරයේ වායු ප්‍රවාහ අනුපාතය ඵලදායි ලෙස වැඩි දියුණු කිරීම, රේඩියේටරයේ තාප විසර්ජන ධාරිතාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ එන්ජිම සහ උපාංග සිසිල් කිරීම, එන්ජින් බලය අහිමි වීම අවම කිරීම
③ දෘඪ වස්තූන්ගෙන් ඵලදායී ලෙස ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ඝන ප්ලාස්ටික් ජල ටැංකි ආවරණයක් සවි කර ඇත.
① ලීටර් 18 ඉන්ධන ටැංකියක විශාල ධාරිතාවකින් යුත් ජල බිඳිති හැඩැති පැතලි මුඛය
②හැඩය වටකුරුය, පින්තාරු කිරීමේ තාක්ෂණය මෝටර් රථ මට්ටමේ මතුපිට වක්‍ර අවශ්‍යතාවයේ ප්‍රමිතිය සපුරාලයි, වර්ණ දීප්තිය, පැහැය සහ සන්තෘප්තිය වඩාත් විශිෂ්ට කරයි.
①800CC V-හැඩැති සිලින්ඩර දෙකේ කපාට අටකින් යුත් ජල සිසිලන එන්ජිම, ක්‍රියා කරන විට දෙපස සිලින්ඩරවල පිස්ටන් අවස්ථිති භාවයෙන් ආරක්ෂා වන අතර, වාහනයේ කම්පනය අඩු කරයි, එය යතුරුපැදි ධාවනය සඳහා වඩාත් කැමති එන්ජිම වේ.
②Delphi EFI පද්ධතිය ආනයනික FCC ක්ලච් වලින් සමන්විත වේ, ක්ලච් ශක්තිය මධ්‍යස්ථ වන අතර බල ගැලපීම සුමට වේ
③උපරිම බලය 45kW/6500rpm වන අතර උපරිම ව්‍යවර්ථය 72N.m/5500rpm වේ.
① ආසනය රියදුරුගේ පැදවීමට සරිලන පරිදි නිර්මාණය කර ඇත, පැදීම වඩාත් සුවපහසු කිරීමට මෘදුයි
②ඒකාබද්ධ ආසනය වාහන විලාසයට බෙහෙවින් ගැලපේ, සරල සහ විශිෂ්ට පෙනුමක්.
① ඩ්‍රයිව් පද්ධතියේ භාවිතා වන ගේට්ස් සන්නාමයේ පටිය සහ ස්පන්දන, ඉහළ ශක්තියක්, ශක්තිමත් ප්‍රතිරෝධයක් සහ උසස් නම්‍යශීලී බවක් ඇත
② පැදීමේදී අඩු ශබ්දය, ලිහිසි තෙල් අවශ්‍ය නොවේ, දිගු සේවා කාලය සහ නඩත්තු රහිත
③ ගියර් මාරුව සුමට වන අතර, පැදවීමේදී කලකිරීමක් ඇති නොවේ.
①Yu නිවැරදි ගැලපුම් සහිත පසුපස කම්පන අවශෝෂකයක්, වෙනස් කළ හැකි වසන්තයක් සහිත ඉහළ ශක්තියක්,
②අදියර 7 වෙනස් කළ හැකි ප්‍රතිරෝධයට වඩා ප්‍රබල කම්පන අවශෝෂණ කාර්ය සාධනයක් ඇත, විවිධ මාර්ග තත්වයන් සපුරාලිය හැක.
①300mm පසුපස තනි තැටිය, Nissin calipers සමඟ, සුපිරි පසුපස තිරිංග පද්ධතියක් සපයයි.
② ආරක්ෂිත පැදීම තහවුරු කිරීම සඳහා ද්විත්ව නාලිකා ABS ප්‍රති-අගුළු පද්ධතියක් ඇත.
① ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ රාමුව විවිධ කාර්ය සාධන පරීක්ෂණ සමත් වේ
②මුළු වාහනයම අඩු බර, ඉහළ ශක්තිය සහ ශක්තිමත් පැටවීමේ කාර්ය සාධනයේ වාසි ඇති ව්‍යාජ කොටස් භාවිතා කරයි.
① ඒකාබද්ධ LED ටේල් ලයිට් රාත්‍රියේ ගමන් කරන විට ප්‍රමාණවත් තරම් දීප්තිමත් වේ.
① ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද CST ටයර් වලින් සමන්විත වන අතර, ශක්තිමත් ග්‍රහණය, හොඳ ජලාපවහන ක්‍රියාකාරිත්වය සහ අධිවේගී රිය පැදවීමේ ශක්තිමත් ස්ථායීතාවයේ වාසි ඇත;
②200mm පළල පසුපස ටයරය, වාහනයේ ක්‍රියාකාරී ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කිරීම, බිම සමඟ ඇලෙන ප්‍රදේශය වැඩි කිරීම, තිරිංග දුර ඵලදායී ලෙස කෙටි කිරීම;
③ ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද ඉහළ කාර්ය සාධනය සහ දිගු සේවා කාලය සහිත NTN ෙබයාරිං වලින් සමන්විත විය.
① සුවපහසු පැදීමේ සැලසුම
② තිරස් අතට නිර්මාණය කර ඇති නළල මගින් උත්සාහ කළ පැදීම අඩු කළ හැකිය
③ප්‍රවේශමෙන් ක්‍රමාංකනය කරන ලද ඉදිරිපස පාදය, ගියර් ලීවරය, තිරිංග පැඩලය සහ පාද පෙන්ඩලය එකම ග්‍රැෆික් තුළ ඇති අතර ගියර් මාරුව සහ තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වය ස්වාභාවික සහ සුවපහසු වේ.
① ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද CST ටයර් වලින් සමන්විත වන අතර, ශක්තිමත් ග්‍රහණය, හොඳ ජලාපවහන ක්‍රියාකාරිත්වය සහ අධිවේගී රිය පැදවීමේ ශක්තිමත් ස්ථායීතාවයේ වාසි ඇත;
②200mm පළල පසුපස ටයරය, වාහනයේ ක්‍රියාකාරී ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කිරීම, බිම සමඟ ඇලෙන ප්‍රදේශය වැඩි කිරීම, තිරිංග දුර ඵලදායී ලෙස කෙටි කිරීම;
③ ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද ඉහළ කාර්ය සාධනය සහ දිගු සේවා කාලය සහිත NTN ෙබයාරිං වලින් සමන්විත විය.
| විස්ථාපනය (මිලි) | 800 |
| සිලින්ඩර සහ අංකය | V වර්ගයේ එන්ජින් ද්විත්ව සිලින්ඩරයක් |
| ආඝාත ජ්වලනය | 8 |
| සිලින්ඩරයකට කපාට (pcs) | 4 |
| කපාට ව්යුහය | උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 10.3:1 |
| සිදුර x ආඝාතය (මි.මී.) | 91X61.5 |
| උපරිම බලය (kw/rpm) | 42/6000 |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය (N m/rpm) | 68/5000 |
| සිසිලස | ජල සිසිලනය |
| ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | EFI |
| ගියර් මාරුව | 6 |
| Shift වර්ගය | පාද මාරුව |
| සම්ප්‍රේෂණය |
| දිග×පළල×උස(මි.මී.) | 2390X830X1300 |
| ආසන උස (මි.මී.) | 720 |
| බිම් නිෂ්කාශනය (මි.මී.) | 130 |
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 1600 |
| සම්පූර්ණ ස්කන්ධය (kg) | |
| කර්බ් බර (kg) | 271 |
| ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව (L) | 18 |
| රාමු ආකෘතිය | තොටිල්ලේ රාමුව බෙදන්න |
| උපරිම වේගය (km/h) | 160 |
| ටයර් (ඉදිරිපස) | 140/70-ZR17 |
| ටයර් (පසුපස) | 200/50-ZR17 |
| තිරිංග පද්ධතිය | ද්විත්ව නාලිකා ABS සහිත ඉදිරිපස/පසුපස කැලිපර් හයිඩ්රොලික් තැටි වර්ගය |
| තිරිංග තාක්ෂණය | ABS |
| අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය | හයිඩ්රොලික් තැටි වර්ගය |
| උපකරණය | TFT LCD තිරය |
| ආලෝකය සපයන | LED |
| හසුරුවන්න | |
| වෙනත් සැකසුම් | |
| බැටරි | 12V9Ah |
